Pán Jozef sa po rokoch práce v Anglicku rozhodol vrátiť domov na Liptov a priviezol si zachovalé auto, na ktoré bol zvyknutý. Susedia v dedine ho okamžite privítali varovaním, že takýto automobil u nás nikdy neprihlási, na cestu nesmie a žiadna poisťovňa mu naň nevydá poistku. V skutočnosti je však situácia úplne iná: vozidlo s pravostranným riadením na Slovensku dnes bez väčších problémov prihlásite aj poistíte, ak poznáte presný postup a vyhnete sa zbytočným omylom.
Dlhé roky skutočne kolovali správy, že autá s volantom na pravej strane sú v našich končinách zakázané. Tento stav zmenili až prelomové rozsudky Súdneho dvora Európskej únie, po ktorých Slovensko s účinnosťou od 20. mája 2018 upravilo legislatívu. Dnes platí zákon č. 106/2018 Z. z., ktorý dovoľuje schváliť jednotlivo dovezený automobil s pravostranným riadením. Podmienkou je, že ide výhradne o kategóriu M1 (osobné motorové vozidlo), ktoré už v minulosti bolo riadne evidované v inom štáte. Dodávky či nákladné autá kategórie N1 touto cestou neprihlásite, no pri bežnom rodinnom aute vám nikto nemôže prikázať prerobiť riadenie na ľavú stranu.
Colné konanie, clo a DPH: Aké poplatky vás čakajú pri dovoze auta z Veľkej Británie?
Medzi motoristami pretrváva predstava, že kúpa vozidla v Anglicku prebieha rovnako jednoducho ako nákup ojazdeného auta v Nemecku či Rakúsku. To však prestalo platiť po vystúpení Spojeného kráľovstva z Európskej únie. Ak dnes kupujete vozidlo z Anglicka, Škótska či Walesu, z pohľadu colných predpisov dovážate tovar z tretej krajiny. Celý proces sa riadi colným kódexom, čo so sebou prináša administratívne povinnosti aj finančné výdavky, na ktoré mnohí kupujúci vopred nemyslia.
Prečo už Veľká Británia nepatrí do colnej únie a čo to znamená pre vašu peňaženku
Pri dovoze z krajín Európskej únie sa clo neplatí a administratíva je pomerne priamočiara. Pri dovoze z Veľkej Británie však musíte absolvovať riadne colné konanie na vstupe do colného územia Európskej únie alebo na slovenskom colnom úrade. Kým vozidlo neprejde colným konaním a colný dlh nie je uhradený, okresný úrad vám nevydá osvedčenie o evidencii a auto legálne neprihlásite.
Ak veziete auto po vlastnej osi, musíte mať vybavené platné zahraničné prevozné značky a dočasné poistenie. Užitočným riešením pre samotnú cestu môže byť poistenie na prevozné značky, ktoré kryje riziká počas tranzitu cez európske štáty. Pokiaľ automobil prepravujete na prívese, prevozné poistky nepotrebujete, no colnému konaniu sa nevyhnete v žiadnom prípade.
Výpočet colného dlhu: Colná sadzba 10 percent a slovenská DPH
Colný dlh sa skladá z dvoch základných položiek: zo samotného cla a z dane z pridanej hodnoty. Mnohí dovozcovia sa mylne domnievajú, že clo sa počíta iba z kúpnej ceny uvedenej na faktúre. V praxi sa colná hodnota počíta ako súčet kúpnej ceny vozidla a nákladov na dopravu až na hranicu Európskej únie.
- Clo na osobné automobily: Štandardná colná sadzba pre osobné autá dovezené z tretích krajín predstavuje 10 percent z colnej hodnoty. Clo nemusíte platiť len vtedy, ak predložíte hodnoverné potvrdenie o preferenčnom pôvode tovaru, ktoré dokazuje, že vozidlo bolo vyrobené priamo v Spojenom kráľovstve.
- Daň z pridanej hodnoty (DPH): Slovenská colná správa vymeriava DPH zo základu, ktorý tvorí colná hodnota vozidla navýšená o vypočítané clo a prípadné ďalšie poplatky. Sadzba dane predstavuje 20 percent, prípadne aktuálnu sadzbu platnú v čase dovozu podľa legislatívy.
- Poplatky za colné zastúpenie: Vybavenie colného vyhlásenia v systéme vyžaduje odborné znalosti. Väčšina ľudí využíva služby colného deklaranta, čo predstavuje výdavok rádovo niekoľko desiatok až stoviek eur.
Ak teda kúpite automobil v prepočte za 5 000 eur a doprava vás stojí 800 eur, clo vo výške 10 percent zaplatíte zo sumy 5 800 eur, čo je 580 eur. Následne sa DPH vypočíta zo sumy 6 380 eur, čo znamená ďalších 1 276 eur. Kúpna cena auta sa tak okamžite navýši o takmer 1 900 eur, s čím musíte počítať vo svojom rozpočte ešte pred podpisom kúpnej zmluvy.
Kontraktačná povinnosť: Môže poisťovňa odmietnuť vozidlo s pravostranným riadením na Slovensku?
Jednou z najväčších obáv starších motoristov býva predstava, že keď prídu do poisťovne s autom, ktoré má volant vpravo, zamestnanec za prepážkou ich pošle preč. Vzniká tak mýtus, že poistenie takéhoto vozidla závisí výlučne od dobrej vôle poisťovne. Skutočnosť je však zakotvená v slovenskom právnom poriadku, ktorý chráni motoristov pred svojvoľným odmietnutím.
Čo hovorí zákon o povinnom zmluvnom poistení a povinnosti uzavrieť zmluvu
Základným pilierom je zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Tento predpis vo svojom § 5 ods. 2 jasne stanovuje takzvanú kontraktačnú povinnosť poisťovateľa. V praxi to znamená, že poisťovňa, ktorá má licenciu na poskytovanie zákonného poistenia, nemôže odmietnuť uzavretie poistnej zmluvy, ak predložený návrh neodporuje zákonu.
Poisťovňa teda nesmie povedať, že vám poistku neuzavrie iba preto, že máte riadenie na opačnej strane. Ak je auto riadne schválené na prevádzku alebo sa nachádza v procese schvaľovania a žiadateľ predloží potrebné údaje, zmluva musí byť vystavená. Zákonné limity poistného plnenia sú pritom pre všetky osobné autá identické. Podľa novelizácie zákona č. 214/2024 Z. z. musí základné krytie dosahovať najmenej 6 450 000 eur pri škodách na zdraví a usmrtení na jednu udalosť a najmenej 1 300 000 eur pri vecných škodách a ušlom zisku bez ohľadu na počet poškodených.
Prečo online kalkulačky zlyhávajú a ako postupovať na pobočke
Aj keď zákon prikazuje poisťovniam zmluvu uzavrieť, realita na internete býva zložitejšia. Väčšina bežných internetových formulárov a porovnávacích portálov pracuje s automatickými filtrami. Keď systém narazí na britské identifikačné číslo vozidla (VIN) alebo zistí príznak pravostranného riadenia, proces sa často zastaví s chybovým hlásením. Poisťovne totiž vnímajú pravostranné riadenie ako zvýšené technické riziko pre horší výhľad vodiča pri predbiehaní a ich automatizované systémy takéto prípady nevedia naceniť bez zásahu človeka.
Pokiaľ hľadáte najvýhodnejšie podmienky, pomôže vám nezávislé porovnanie povinného zmluvného poistenia, no počítajte s tým, že samotné vystavenie zmluvy si často vyžiada manuálne schválenie centrálou poisťovne alebo osobnú návštevu kamennej pobočky. V zmluve musí byť vždy pravdivo uvedené, že ide o vozidlo s volantom vpravo. Keby ste túto informáciu zamlčali, pri likvidácii poistnej udalosti by vám hrozili vážne komplikácie. Zároveň je dobré vedieť, kto za poistenie zodpovedá – ako stanovuje zákon, vlastník, držiteľ a poistník nemusia byť tá istá osoba, no povinnosť zabezpečiť platnú poistku leží na držiteľovi zapísanom v dokladoch.
Emisná a technická kontrola: Čo všetko musí spĺňať auto z britského trhu?
Mnoho motoristov predpokladá, že ak má britské auto platnú tamojšiu kontrolu (označovanú ako MOT), slovenské stanice technickej a emisnej kontroly ho automaticky uznajú. To je veľký omyl. Pred prihlásením do evidencie musí každé vozidlo s pravostranným riadením na Slovensku prejsť dôkladným overením technickej spôsobilosti podľa našich vnútroštátnych predpisov.
Svetlomety, zadná hmlovka a spätné zrkadlá podľa predpisu EHK č. 46
Najdôležitejšou technickou prekážkou pri dovoze z Veľkej Británie sú asymetrické stretávacie svetlomety. V Británii sa jazdí vľavo, takže svetlá osvetľujú ľavú krajnicu a pravú stranu tlmia, aby neoslepovali protiidúce autá. Na Slovensku jazdíme vpravo, preto britské svetlomety nebezpečne oslepujú vodičov v protismere a vôbec neosvetľujú našu pravú krajnicu s chodcami či cyklistami. Nalepenie provizórnych cloniek na sklá svetiel nestačí – technik na technickej kontrole vyžaduje trvalé riešenie.
- Výmena alebo prestavba predných svetiel: Musíte preukázať, že svetlomety majú lúč nastavený pre pravostrannú premávku. Pri niektorých moderných autách s adaptívnymi LED či xenónovými svetlami sa to dá prepnúť v palubnom počítači, pri starších autách je nevyhnutná fyzická výmena celých svetlometov za európsku verziu s príslušnou homologizačnou značkou.
- Zadné hmlové svetlo: Predpisy vyžadujú, aby zadná hmlovka bola umiestnená v strede vozidla alebo na jeho ľavej strane. Britské autá ju majú spravidla vpravo. Ak má auto iba jednu hmlovku vpravo, musíte ju prepájkovať alebo vymeniť zadné svietidlo tak, aby svietila na ľavej strane.
- Spätné zrkadlá: Zrkadlá musia spĺňať medzinárodný predpis EHK č. 46 o zariadeniach na nepriamy výhľad. Pravostranné autá majú zvyčajne iné zakrivenie a uhly zrkadiel, pretože vodič sedí na opačnej strane. Poverená technická služba overuje, či z miesta vodiča vidíte zákonom predpísané pole za vozidlom a popri ňom.
- Rýchlomer: Ukazovateľ rýchlosti nesmie zobrazovať rýchlosť výhradne v míľach za hodinu. Rýchlomer musí mať stupnicu ciachovanú v kilometroch za hodinu (km/h), pričom kombinovaná stupnica (veľké čísla v míľach, menšie v km/h) je prípustná.
Postup jednotlivého schválenia vozidla krok za krokom
Celý proces prihlásenia si vyžaduje dodržanie zákonom predpísanej postupnosti jednotlivých úkonov. Ak preskočíte čo i len jeden krok, úrad vašu žiadosť zamietne.
- Poverená technická služba overovania: Najprv s autom navštívite špecializovanú skúšobňu (napríklad Dekra alebo TÜV SÜD na Slovensku). Technik preverí zrkadlá, svetlomety, hmlovku, rýchlomer a vystaví podrobný protokol o overení plnenia technických požiadaviek.
- Kontrola originality (KO): Na stanici kontroly originality technik overí pravosť identifikátorov vozidla, najmä VIN čísla, a preverí, či auto nie je hľadané v medzinárodných databázach alebo po ťažkej havárii.
- Technická a emisná kontrola (STK a EK): S protokolom zo skúšobne a kontrolou originality absolvujete štandardnú technickú a emisnú kontrolu platnú pre dovezené autá, kde technik potvrdí plnú spôsobilosť na jazdu po slovenských cestách.
- Konanie na okresnom úrade: Na odbore cestnej dopravy a pozemných komunikácií podáte žiadosť o jednotlivé schválenie dovezeného vozidla. Predložíte zahraničný technický preukaz, colné doklady, protokoly z KO, STK, EK a skúšobne. Úrad vám následne vydá slovenské osvedčenie o evidencii časť II (veľký technický preukaz).
- Uzavretie povinného zmluvného poistenia: S veľkým technickým preukazom alebo VIN číslom uzavriete zákonnú poistku, aby auto malo platné krytie odo dňa zápisu do evidencie.
- Zápis na dopravnom inšpektoráte: Polícia vám pridelí slovenské tabuľky s evidenčným číslom (TEČ) a vydá osvedčenie o evidencii časť I (čipovú kartičku). Od tohto momentu sa môže vozidlo legálne pohybovať po cestách. Nezabudnite, že aj prvá jazda s kúpeným autom a poistenie musia byť v úplnom poriadku, inak vám pri prvej cestnej kontrole hrozí zadržanie dokladov.
Krátenie plnenia a regres poisťovne: Čo hrozí pri jazde bez platnej STK a EK?
Medzi motoristami panuje falošný pocit bezpečia: ak mi už raz auto schválili a mám v ruke poistnú zmluvu, poisťovňa musí pri nehode zaplatiť všetko. Realita pri likvidácii poistných udalostí však býva omnoho tvrdšia, zvlášť ak jazdíte s vozidlom s pravostranným riadením na Slovensku, ktoré nemá platnú technickú či emisnú kontrolu.
Právo poisťovne na stopercentný regres podľa paragrafu 12
Ak spôsobíte dopravnú nehodu a poškodíte iné auto, vaše povinné zmluvné poistenie škodu poškodenému uhradí. Zákon chráni tretie osoby, aby nezostali bez peňazí. Hneď potom však nastupuje § 12 ods. 1 písm. d) zákona č. 381/2001 Z. z., ktorý dáva poisťovateľovi právo požadovať od vás vrátenie vyplatenej sumy – hovoríme o takzvanom regrese.
Poisťovňa má nárok na náhradu poistného plnenia až do výšky 100 percent, ak preukáže, že ste prevádzkovali vozidlo, o ktorom ste vedeli, že nespĺňa technické podmienky, alebo ktoré nemalo platnú technickú kontrolu, a tento stav bol v príčinnej súvislosti so spôsobenou škodou. Ak by celková škoda na luxusnom cudzom aute dosiahla napríklad 30 000 eur, poisťovňa ju poškodenému vyplatí, no následne bude celých 30 000 eur vymáhať priamo z vášho rodinného rozpočtu.
Rozdiel medzi formálnym zmeškaním lehoty a príčinnou súvislosťou so škodou
Dôležitým detailom, ktorý starší vodiči často nepoznajú, je pojem príčinná súvislosť. Samotný fakt, že vám pred tromi dňami vypršala nálepka STK, ešte automaticky neznamená, že poisťovňa získa plný stopercentný regres. Ak stojíte na červenej a niekto do vás narazí, prepadnutá STK na vine nebola.
Pri pravostranných autách je však technický stav pod prísnym drobnohľadom likvidátorov. Predstavte si nočnú nehodu, pri ktorej vodič s pravostranným riadením oslepil protiidúce auto a to skončilo v priekope. Ak znalec zistí, že na aute boli namontované pôvodné britské svetlá alebo že po schválení majiteľ vrátil späť neschválené diely, príčinná súvislosť je jednoznačná. Podobne to platí pri poškodení karosérie, kde zohráva úlohu kvalita opravy – ak sa po nehode rieši oprava vozidla v autorizovanom servise, likvidátori do detailu skúmajú každý pôvodný dielec a záznam z technických kontrol. Pokiaľ navyše riešite staršie britské vozidlo, kde zvažujete havarijné poistenie pre staršie auto, počítajte s tým, že pri neplatnej STK vám havarijná poisťovňa odmietne vyplatiť akékoľvek plnenie na vašom vlastnom vozidle.
Pôžička alebo prenájom inému vodičovi: Ako vplýva vozidlo s pravostranným riadením na Slovensku na poistenie?
Starší majitelia áut často požičiavajú svoje vozidlo deťom, vnúčatám či známym, ktorí potrebujú niečo odviezť alebo vybaviť. Kým pri bežnom aute s volantom vľavo ide o rutinnú záležitosť, pri vozidle s riadením na pravej strane vstupuje do hry špecifické riziko, ktoré môže vyústiť do vážnych poistných sporov.
Zodpovednosť prevádzkovateľa a riziko nezvyknutého šoféra pri predbiehaní
Slovenské povinné zmluvné poistenie je viazané na konkrétne motorové vozidlo, nie výhradne na osobu poistníka. To znamená, že ak auto požičiate svojmu synovi a on spôsobí škodu, zákonná poistka škodu poškodenému uhradí. Problém však nastáva pri posudzovaní miery zavinenia a okolností nehody.
Vodič, ktorý nemá dlhoročné skúsenosti s volantom na pravej strane, čelí obrovskému hendikepu pri predbiehaní a vychádzaní z vedľajšej cesty. Aby videl do protismeru za nákladným autom, musí sa s celým autom vysunúť takmer do polovice protismerného pruhu. Ak v takejto situácii dôjde k čelnému stretu, polícia a poisťovňa budú skúmať, či vodič neporušil základné pravidlá cestnej premávky hrubou nedbanlivosťou. Pokiaľ požičiavate auto v rámci podnikania alebo rodinnej firmy, je nevyhnutné mať správne nastavené poistenie firemného auta živnostníka, pretože firemné zmluvy môžu obsahovať prísnejšie výluky týkajúce sa okruhu oprávnených vodičov.
Nezabúdajte ani na to, že každá zavinená poistná udalosť nahlásená z vášho PZP negatívne ovplyvní váš škodový priebeh. Ak niekto na vašom aute spôsobí nehodu, prídete o poctivo nadobudnutý bonus za bezškodový priebeh vy ako držiteľ vozidla. Preto sa oplatí sledovať, ako vplýva bezškodový priebeh a cena poistky na ročné poistné, skôr než kľúče od auta s volantom vpravo odovzdáte neskúsenému šoférovi.
Škoda spôsobená vodičovi: Prečo zákonná poistka chráni iba cudzích ľudí?
Rozšíreným omylom medzi vodičmi všetkých vekových kategórií je viera, že povinné zmluvné poistenie vyrieši po nehode všetky vzniknuté škody. Pravidelne sa stáva, že motorista po havárii žiada od svojej poisťovne preplatenie opravy vlastného blatníka či nárazníka. Zákon o PZP je však postavený na úplne inom princípe.
Zákonné výluky podľa paragrafu 11 zákona o PZP
Povinné zmluvné poistenie je poistením vašej zodpovednosti za škodu, ktorú svojou jazdou spôsobíte niekomu inému. Chráni cudzie zdravie, cudzie autá, ploty, stĺpy či zvodidlá. Podľa § 11 zákona č. 381/2001 Z. z. je zo zákonného poistenia jednoznačne vylúčená škoda, ktorú utrpel vodič vozidla, ktorého prevádzkou bola škoda spôsobená. Rovnako sú vylúčené škody na samotnom poistenom aute a veciach, ktoré v ňom v čase nehody prevážal.
Ak teda s pravostranným autom pri predbiehaní narazíte do stromu alebo zaviníte zrážku s iným vozidlom, vaša zákonná poistka uhradí opravu cudzieho auta a liečbu zranených pasažierov. Vaše vlastné auto, hoci by malo hodnotu desiatok tisíc eur, nedostane z PZP ani jediný cent. Jediným spôsobom, ako ochrániť vlastné vozidlo, je dobrovoľná havarijná poistka.
Pri autách s volantom na pravej strane je však situácia s havarijným poistením špecifická. Poisťovne starostlivo posudzujú trhovú hodnotu britských áut, ktorá býva na slovenskom trhu výrazne nižšia než pri bežných európskych modeloch. Navyše, náhradné diely (napríklad špecifická prístrojová doska, stierače stierajúce v opačnom smere či kabeláž) sa zháňajú ťažšie. Preto sa pri dojednávaní oplatí prejsť si prehľad cien havarijného poistenia a zvážiť aj samostatné poistenie skla auta a jeho limity, keďže čelné sklo pri pravostrannom vozidle môže mať iné vyhrievanie či uchytenie senzorov. Pri komplexnom zabezpečení je rozumné zvoliť spoločný výpočet PZP a havarijného poistenia na jednej zmluve, kde viete získať balíkovú zľavu.
Hlásenie poistnej udalosti: Prečo musíte dodržať 15 dní doma a 30 dní v cudzine?
Dopravná nehoda prináša obrovský stres, pri ktorom človek ľahko zabudne na úradné povinnosti. Pri kolízii, ktorej účastníkom je vozidlo s pravostranným riadením na Slovensku, je však dôsledné dodržanie termínov kľúčové. Poisťovne sú pri týchto autách mimoriadne ostražité a akékoľvek zmeškanie lehoty využijú vo svoj prospech.
Presný postup pri vzniku škody doma a za hranicami
Lehoty na oznámenie škodovej udalosti určuje priamo zákon č. 381/2001 Z. z. v § 10 ods. 1. Tieto lehoty sú pevné a neúprosné:
- Škoda spôsobená na území Slovenskej republiky: Ste povinný písomne alebo elektronicky oznámiť škodovú udalosť svojej poisťovni do 15 dní odo dňa jej vzniku.
- Škoda spôsobená v zahraničí: Lehota na oznámenie sa predlžuje na 30 dní odo dňa vzniku udalosti.
Pri nehode na mieste vždy vyplňte a obojstranne podpíšte tlačivo Správa o nehode. Pokiaľ došlo k zraneniu, usmrteniu, úniku nebezpečných látok, poškodeniu verejného majetku alebo sa účastníci nevedia dohodnúť na vine, musíte privolať políciu. V prípade sporu o výhľad z pravého sedadla si urobte bohatú fotodokumentáciu celého miesta nehody, postavenia oboch áut, brzdných dráh a poškodení. Pokiaľ cestujete za prácou či rodinou mimo Slovenska, pamätajte na to, ako funguje Poistenie auta pri sťahovaní do zahraničia, pretože dlhodobý pobyt v cudzine vyžaduje preregistráciu poistky v danej krajine.
Prehľadná tabuľka: Riešenie škodových udalostí a technických situácií
Nasledujúca tabuľka zhŕňa najčastejšie situácie, s ktorými sa majiteľ pravostranného vozidla stretáva, a uvádza presný zákonný postup riešenia.
| Situácia s vozidlom | Čo platí podľa zákona | Odporúčaný postup motoristu |
|---|---|---|
| Dovoz vozidla M1 z Veľkej Británie | Vozidlo podlieha colnému konaniu, clu a DPH ako tovar z tretej krajiny. | Podať colné vyhlásenie, uhradiť colný dlh a zabezpečiť doklad o preclení. |
| Svetlomety svietia pre ľavostrannú premávku | Auto je technicky nespôsobilé, hrozí 100 % regres pri nočnej nehode. | Vymeniť svetlá za európsku verziu a nechať schváliť v poverenej skúšobni. |
| Poisťovňa odmieta vydať PZP na pobočke | Poisťovateľ porušuje kontraktačnú povinnosť podľa § 5 ods. 2 zákona 381/2001. | Trvať na spísaní písomného návrhu zmluvy s odvolaním sa na zákon. |
| Zavinenie nehody na území Slovenska | Zákonná lehota na nahlásenie škodovej udalosti je presne 15 dní. | Ihneď odoslať vyplnenú a podpísanú správu o nehode do svojej poisťovne. |
| Nehoda s poškodením vlastného vozidla | Zákonné PZP nekryje škodu vodičovi ani škodu na vlastnom aute podľa § 11. | Uplatniť škodu z havarijného poistenia, ak bolo vopred riadne dojednané. |
| Jazda s prepadnutou STK a vznik škody | Poisťovňa vyplatí škodu poškodenému, no od vinníka môže žiadať regres. | Dôsledne strážiť lehoty platnosti STK a EK a neprevádzkovať neschválené auto. |
Prerušenie a zánik PZP: Ako postupovať, keď je vozidlo s pravostranným riadením na Slovensku dočasne odhlásené?
Niektorí majitelia využívajú autá s volantom na pravej strane iba sezónne – napríklad na leto pri jazde na chatu alebo ako spomienkové vozidlo dovezené z minulého pôsobiska. V takom prípade mnohí zvažujú, že nebudú platiť poistku po celý rok. Ako však naložiť s poistnou zmluvou v súlade so zákonom?
Odovzdanie tabuliek s evidenčným číslom a ukončenie zmluvy
Zákon o povinnom zmluvnom poistení hovorí jasne: každé motorové vozidlo, ktoré má pridelené evidenčné číslo alebo podlieha evidencii na dopravnom inšpektoráte, musí mať nepretržite uzatvorené platné PZP. Poistku nemôžete jednoducho prestať platiť len preto, že auto celú zimu stojí zamknuté v garáži a nejazdí.
Ak chcete legálne prerušiť alebo ukončiť platenie poistky, musíte navštíviť dopravný inšpektorát a požiadať o dočasné vyradenie vozidla z evidencie. Pri tomto úkone odovzdáte tabuľky s evidenčným číslom a zaplatíte správny poplatok podľa dĺžky vyradenia. S potvrdením o dočasnom vyradení z evidencie následne kontaktujete svoju poisťovňu. Na základe tohto dokladu poistná zmluva zaniká a poisťovňa vám vráti nespotrebované poistné za zostávajúcu časť roka. Ak by ste iba prestali platiť šeky, poistka zanikne až uplynutím jedného mesiaca od doručenia výzvy na zaplatenie, no za celé toto obdobie budete dlžníkom a okresný úrad vám môže udeliť pokutu až do výšky 3 320 eur za nepoistené auto.
Pokiaľ auto riadne prevádzkujete a chcete len zmeniť drahú poisťovňu za výhodnejšiu, musíte doručiť písomnú výpoveď najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia (tzv. pred výročím zmluvy). Pravidelná kontrola poistky na auto pred výročím vám pomôže včas odhaliť zbytočné preplácanie a umožní podať výpoveď v zákonom stanovenej lehote.
Najčastejšie otázky o prevádzke a poistení pravostranných áut
Musím pred prihlásením premiestniť volant z pravej strany na ľavú?
Nie, takáto povinnosť neexistuje. Vďaka rozhodnutiam Súdneho dvora EÚ a zákonu č. 106/2018 Z. z. môžete osobné auto kategórie M1 prihlásiť s pôvodným riadením na pravej strane. Musíte však upraviť svetlomety, hmlovku, spätné zrkadlá a rýchlomer.
Môže mi poisťovňa odmietnuť zákonné poistenie pre volant vpravo?
Nemôže. Podľa § 5 ods. 2 zákona č. 381/2001 Z. z. má každá licencovaná poisťovňa kontraktačnú povinnosť. Ak návrh neodporuje zákonu, poisťovňa je povinná zmluvu uzavrieť. Problém môže nastať v online kalkulačkách, preto zmluvu dojednajte na pobočke.
Môžem na Slovensku prihlásiť pravostrannú dodávku z Anglicka?
Nie, slovenská legislatíva umožňuje schválenie jednotlivo dovezeného vozidla s pravostranným riadením výlučne pre kategóriu M1 (osobné automobily). Úžitkové vozidlá kategórie N1, dodávky či nákladné autá s pravostranným riadením na slovenské značky neprihlásite.
Koľko času má poisťovňa na vyšetrenie škodovej udalosti?
Podľa zákona o PZP je poisťovateľ povinný ukončiť prešetrovanie poistnej udalosti a oznámiť výsledok poškodenému najneskôr do 3 mesiacov odo dňa, kedy mu bola škodová udalosť poškodeným oznámená.
Prevádzka dovezeného automobilu s volantom na opačnej strane si vyžaduje zvýšenú pozornosť na ceste aj v papieroch. Ak dodržíte technické požiadavky na svetlá a zrkadlá, nezmeškáte dôležité lehoty na STK a zabezpečíte si riadnu poistnú zmluvu, bude vám vozidlo s pravostranným riadením na Slovensku slúžiť bezpečne, spoľahlivo a bez obáv z pokút či odmietnutého poistného plnenia.